営業マン育成・組織づくり中古車販売店が社長依存から脱却するための考え方
中古車販売店が社長依存から抜け出すには営業マンのスキルアップしかありません。段階的に手を離した実際の手順を解説します。
営業マン育成・組織づくり
営業マン育成・組織づくりロープレが続かない車屋に共通する、経営者側の落とし穴
中古車販売のロープレが続かないのは営業マンのやる気の問題ではありません。仕組み化で解決した実例を元経営者が解説します。
利益改善・価格戦略車販売1台あたりの利益を底上げする考え方
中古車販売で月20台売っても利益が残らなかった経験から、販売台数ではなく1台あたりの粗利を上げる発想への転換を解説します。
成約率・営業の仕組み化車屋でクロージングが決まらないのは、営業マンの「腕」の問題ではない
中古車販売のクロージングが決まらないのは営業マンの腕の差ではありません。個人任せにしている会社の問題点を元経営者が解説します。
集客・販売戦略広告費を増やしても利益が残らない車屋に共通する落とし穴
中古車販売でカーセンサーやチラシに広告費を増やしても反応が伸びなかった実体験から、車屋が見直すべき集客の考え方を解説します。
集客・販売戦略EV化が中古車・整備業界に与える影響
EV化で整備の仕事が減ると感じた整備工場経営者の相談事例と、日本のEV普及の実態から、今取るべき経営判断を解説します。
集客・販売戦略中古車販売店の倒産が過去最多を更新している背景
中古車販売店の倒産が過去最多ペースで増加中。知り合いの廃業事例と統計データから、車屋が今向き合うべき経営判断を解説します。
営業マン育成・組織づくり社長が同席しないと商談が決まらない車屋の共通点
社長が商談に同席しないと決まらない中古車販売店に共通する原因を、元経営者自身の経験から解説します。
営業マン育成・組織づくり車屋の営業教育がうまくいかないのは、教え方ではなく仕組みの問題
中古車販売の営業教育で台本を配っても覚えてもらえないのは社員の記憶力のせいではありません。元経営者が原因と対策を解説します。
利益改善・価格戦略中古車販売の粗利、業界平均と自社を比較する視点
中古車販売の粗利が業界平均より低いなら、価格競争のせいではなく値引き癖が原因かもしれません。経営者の判断基準を見直す視点を解説します。