営業マン育成・組織づくりPROTO総研・グーネット自動車流通に取材記事が掲載されました
車屋の利益は「集客数×成約率×1台あたり粗利」で決まる。社員5人で年間粗利1億円超を実現した経験から、集客より先に取り組むべき営業の仕組み化と、利益改善への想いをお伝えします。
営業マン育成・組織づくり
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営業マン育成・組織づくり営業の属人化を解消できない車屋が見落としている視点
営業の属人化が解消できない原因は、仕組み不足だけでなく歩合設計にあることも。実例をもとに経営者が見落としがちな視点を解説します。
営業マン育成・組織づくりトップ営業マン1人に依存する車屋経営のリスク
トップ営業マン1人に依存する車屋経営のリスクを、19歳の新人を育てた実体験から解説。育成を仕組みに変えた過程を紹介します。
営業マン育成・組織づくり「昭和式経営」から抜け出せない車屋の共通点
昭和式経営から抜け出せなかった元経営者が、社員任せでも回る「売れる仕組み」と「現場が回る仕組み」に行き着いた経緯を解説します。
営業マン育成・組織づくり中古車販売店が社長依存から脱却するための考え方
中古車販売店が社長依存から抜け出すには営業マンのスキルアップしかありません。段階的に手を離した実際の手順を解説します。
営業マン育成・組織づくりロープレが続かない車屋に共通する、経営者側の落とし穴
中古車販売のロープレが続かないのは営業マンのやる気の問題ではありません。仕組み化で解決した実例を元経営者が解説します。
営業マン育成・組織づくり社長が同席しないと商談が決まらない車屋の共通点
社長が商談に同席しないと決まらない中古車販売店に共通する原因を、元経営者自身の経験から解説します。
営業マン育成・組織づくり車屋の営業教育がうまくいかないのは、教え方ではなく仕組みの問題
中古車販売の営業教育で台本を配っても覚えてもらえないのは社員の記憶力のせいではありません。元経営者が原因と対策を解説します。
営業マン育成・組織づくり思い込み④ 「売れている営業マンがいるから大丈夫」は危険です
トップ営業マンが辞めた途端に売上が落ちる…。そんな属人化した営業から脱却し、普通の営業マンでも安定して売れる営業の仕組みを作る方法を、実体験を交えて解説します。
営業マン育成・組織づくり【車屋経営の㊙戦略 #18】広告費100万円使うのに、営業マン育成0円なのはなぜ？
広告費を増やしても利益が残らない車屋には共通点があります。営業マン育成や営業の仕組みに投資することで、成約率・粗利・利益を大きく改善する方法を実例を交えて解説します。（99文字）